диплом оптимизация грузоперевозок

Товар продается упаковкой, в упаковке 10 штук, цена указана за161 рубРаздел: Более подробно с вопросами организации перевозок грузов, пассажиров и багажа можно ознакомиться на основе положений главы 40 ГК РФ. Договор транспортной экспедиции. По существу договор транспортной экспедиции носит элементы посреднического договора, так как предметом его является организация перевозки грузов. Согласно ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Кроме того, договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено выполнение ряда дополнительных услуг, а именно: g получение требующихся для экспорта или импорта документов; g выполнение таможенных и иных формальностей; g проверка количества и состояния груза; g погрузка и выгрузка груза; g уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; g хранение груза; g получение груза в пункте назначения; g выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором Основные показатели работы флота: загрузка(Q), коэффициент использования грузоподъемности((г=(Ql/(DчL- отношение тонно-мили к тоннаже-милям), грузовместимости((к = (qul/(WL - отношение произведения объема груза на длину пробега к произведению грузовместимости судна на длину пробега), пассажировместимости (Рм), коэффициенты сменности грузов((=(Q/(Q=L/(l -отношение суммы перевозки грузов к среднему количеству груза, отношение общего пробега судна к средней дальности перевозки грузов), средняя суточная эксплуатационная скорость((сут=(DчL/(Dч х- отношение тоннаже-миль к тоннаже-суткам), затраты времени на отдельные операции, коэффициент использования календарного периода(Кэ=(Dч э/(Dч365- отношение тоннаже-суток в эксплуатации к тоннаже- суткам календарного периода), коэффициент загрузки((заг=Q/Dч-отношение фактической загрузки судна к действительной грузоподъемности), количество тонно-миль на тонну грузоподъемности (QL=((гDчvсут х) 23. Характеристика форм и видов организации перевозок грузов и работы флота, их особенности, преимущества и недостатки. Морские перевозки грузов и работа транспортного флота по общим признакам подразделяется на три группы: по виду плавания, форм судоходства, виду сообщений, по связи с другими другими видами транспорта. Коврик настольный с гигрометром, часами, термометром зеленый мрамор.3210 рубРаздел: Каждый ластик разбирается на несколько мелких деталей. Ластики IWAKO - своеобразный канцелярский гаджет, объединяющий в себе функции304 рубРаздел: Кукольные театры рекомендованы для детей 3-7 лет, в наборе "Зайкина избушка" комплект из 6 кукол-перчаток: заяц, собака, бык,517 рубРаздел: На воздушном транспорте наряду с обычным договором перевозки груза достаточно широко применяется договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер). Общая возможность заключения таких договоров безотносительно к конкретным видам транспорта предусмотрена ст. 787 ГК. Особенность договора фрахтования (чартера) состоит в том, что по нему предоставляется для перевозки вся или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов. По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки грузов (ст. 104 ВК). Договор воздушного чартера является, как правило, консенсуальным договором, поскольку стороны обычно заблаговременно заключают соглашение о предстоящих перевозках, в связи с чем договор воздушного чартера приобретает некоторые признаки договора об организации перевозок грузов (ст. 798 ГК) Для выполнения транспортно-экспедиционных работ в крупных городах создаются специализированные автотранспортные предприятия: автомобильно- дорожные комбинаты при междугородних перевозках груза, автомобильно- экспедиционные комбинаты при перевозках грузов в смешанном сообщении. Основными показателями транспортно-экспедиционной работы для специализированных транспортно-экспедиционных предприятий и организаций являются: количество выполнения транспортно-экспедиционных услуг: завоз и вывоз груза: экспедиция и сопровождение груза: погрузочно-разгрузочные работы, характеризуемые количеством погруженных и выгруженных тонн. Организация перевозок груза заключается в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, руководства, учёта и контроля, системы документооборота, системы расчётов за перевозки грузов и т. д. От уровня организации перевозок зависит качество перевозочного процесса, т. е. сохранность грузов, своевременность и экономичность перевозок, удобство пользования системой перевозок. Взаимоотношения между автотранспортными организациями и заказчиками автомобильного транспорта регулируются основными действующими нормативными актами и отражаются в договорах на перевозку груза, заключаемые между автотранспортными организациями и заказчиками автомобильного транспорта. количества мест, массы и состояния груза; - хранение груза; - прием груза в пункте назначения; - уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно- экспедиционными услугами; - осуществление расчетов с участниками транспортно-экспедиционной деятельности; - консультирование по вопросам организации перевозок грузов; - оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза К числу генеральных можно отнести договоры об организации перевозок грузов на различных видах транспорта: на подачу и уборку вагонов, эксплуатацию железнодорожного подъездного пути, договор на перевозку грузов автомобильным транспортом, навигационные соглашения и др. Аналогичный характер носят контракты на закупку товаров для государственных нужд, в соответствии с которыми заключаются договоры поставки между изготовителями и непосредственными покупателями продукции. Гражданско-правовые договоры различаются в зависимости от их юридической направленности. Основной договор непосредственно порождает права и обязанности сторон, связанные с перемещением материальных благ, передачей имущества, выполнением работ, оказанием услуг и т.п. Предварительный договор это соглашение сторон о заключении основного договора в будущем. Заключение предварительных договоров регламентируется ст. 429 Гражданского кодекса Российской Федерации. В соответствии с указанной статьей по предварительному договору стороны обязуются заключить в будущем договор о передаче имущества, выполнении работ или оказании услуг (основной договор) на условиях, предусмотренных предварительным договором. Поэтому наряду с транспортной цепочкой от грузоотправителя до грузополучателя должна быть создана «информационная цепочка», содержащая необходимые средства для хранения, обработки и передачи информации. В настоящее время вычислительная техника широко применяется для обработки информации участниками транспортного звена цепи. Однако существующие системы автоматизированной обработки информации являются локальными и не связаны между собой. Для того чтобы создать информационную цепочку, необходимо обеспечить локальные информационные системы средствами межмашинного обмена информацией. Однако одно лишь создание информационной цепочки не может гарантировать оптимальную организацию перевозок грузов имеющимися транспортными средствами. Для обеспечения эффективного использования ресурсов различных транспортных компаний, целесообразно создать общий информационный банк непокрытых заявок на перевозку грузов, откуда транспортные компании могут выбирать наиболее подходящие для них заявки. Для улучшения качества управления движения отдельных транспортных средств и составления маршрутов их движения в банк может заноситься информация о состоянии перевозочного процесса. Отделение перевозочной работы от транспортно-экспедиционного обслуживания нашло выражение в том, что требование оплаты сборов за погрузку и выгрузку грузов отправителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Устава железнодорожного транспорта РФ (УЖТР РФ) это является обязанностью грузоотправителя. Необходимо проверить полноту очистки помещения от ранее выгруженного груза, состояние кузова, пола, запорного устройства, для обеспечения сохранности перевозимого груза. Обнаруженные неисправности устраняются до начала погрузки, причем грузоотправитель (или его экспедитор) вправе отказаться от контейнеров, непригодных для перевозки конкретных грузов, а железная дорога обязана подать взамен исправные, пригодные для перевозки таких грузов контейнеры. Основными показателями транспортно-экспедиционной работы для специализированных транспортно-экспедиционных предприятий и организаций являются: количество выполненных транспортно-экспедиционны

Упаковка: целлофан.487 рубРаздел: Упаковка конвертов с оригинальным дизайном от компании «ЭВРИКА».

Наполнитель: синтепон с шариками.

Размер: 22х33х10 см.440 рубРаздел: Подушка - релаксант.

Наполнитель - пенополистирольные шарики.

Оригинальная подушка-релаксант.

раздел: подраздел: Организация перевозок грузов

СКАЧАТЬ РЕФЕРАТ Организация перевозок грузов Транспорт Промышленность и Производство рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады